汽車缺芯停產？
汽車工業(yè)也被卡了脖子？
“幕后黑手”還是芯片？
近日有消息稱
因汽車芯片短缺
從12月開始
國內大部分中高端汽車廠家
均面臨停產
如果芯片缺口不能恢復的話
一年將有400萬量產能受到影響
一石激起千層浪
從手機到汽車
華為與榮耀“離婚”剛剛塵埃落定
卡脖子的芯片再次引燃輿論熱點
12月18日
中國汽車協(xié)會副秘書長出來澄清
芯片供應短缺問題真實存在
但并沒有媒體報道的那么嚴重
無風不起來
中國芯片自主化問題
再次被推到風口浪尖上
打造“中國芯”，首先解決這些問題
眾所周知
半導體芯片制造企業(yè)
資本密集
技術密集
人力密集
01
產品規(guī)格多
批量大
規(guī)格多達上千種
市場要求的交貨速度快
生產周期短
傳統(tǒng)的產品研發(fā)和制造模式
難以滿足市場需求
02
生產環(huán)節(jié)還存在各種人工操作和記錄
產品生產難以追溯
產品質量難以精確保證
03
上游產業(yè)對半導體材料的生產工藝
不斷提出更新、更高的要求
面對如此高技術
高質量的要求
如何在短時間內持續(xù)優(yōu)化改善產品質量
并快速衍生或研制出更高性能的芯片產品
是半導體芯片企業(yè)面臨著巨大挑戰(zhàn)
此時，更多的企業(yè)選擇升級改造
希望通過數(shù)字化技術實現(xiàn)質的飛躍
那么有沒有一款既適合自己
且性價比高的
智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)整體解決方案
有，當然有
天拓四方智能制造
和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)整體解決方案
推薦理由
北京市第一批智能制造系統(tǒng)解決方案供應商
工信部AII聯(lián)盟第一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺優(yōu)秀技術供應商
?工信部信通院工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)聯(lián)盟
《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺白皮書（2019）》主要編寫單位
中國信息化和軟件服務業(yè)年度優(yōu)秀解決方案提供商
北京市經(jīng)信委“第一批智能制造系統(tǒng)解決方案供應商”
北京市經(jīng)信委“智能制造關鍵技術裝備供應商”
北京市“軟件規(guī)?；诵母偁幜ζ髽I(yè)”
......
方案價值一
通過知識積累規(guī)范化機制
全面搜索、整理
可為芯片企業(yè)建立統(tǒng)一的電子化產品研發(fā)知識庫
幫助研發(fā)人員能夠快速獲取芯片研發(fā)知識
提高研發(fā)效率
方案價值二
可以對芯片數(shù)據(jù)進行全面管理
如芯片拆解數(shù)據(jù)、實驗數(shù)據(jù)、質量數(shù)據(jù)等
進行統(tǒng)一有效管理
快捷搜索、方便查詢，資源共享
為研發(fā)人員提供準確的參考數(shù)據(jù)
借鑒學習其它設計的靈感、經(jīng)驗
對新產品、競爭產品進行趨勢分析
滿足新產品的市場需求
方案價值三
通過協(xié)同體系的建立實現(xiàn)了
產品研發(fā)的部門協(xié)同及異地協(xié)同
提高信息傳遞和數(shù)據(jù)交互效率
據(jù)統(tǒng)計
該方案已經(jīng)幫助某龍頭半導體企業(yè)
產品研發(fā)效率提升了30%
項目研發(fā)過程中的任務完成及時率達到90%
研發(fā)項目中指定的文件完整率達到100%
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